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中国高铁CRSIII型轨道板技术再获国际“质量奥林

发布时间:19-09-29 阅读:597

中新网合肥9月28日电(刘鸿鹤 韩新亮 倪明)据中铁四局消息称,近日,第44届国际质量治理小组会议(简称ICQCC)在日本东京召开,来自举世20多个国家及地区354个QC小组2000余名代表参赛。由中国中铁四局一公司QC小组主持的《前进CRTSⅢ型无砟轨道板预应力张拉一次合格率》课题斩获国际“质量奥林匹克”金奖。

“提及中国高铁,人们每每会想到流线型的‘枪弹头’,整齐舒适的乘车情况,但很少有人会留意到列车下面的轨道板。”中铁四局庐江轨道板场工程部长朱亮亮说,“轨道板的质量和精度,会直接影响到列车运行的速率、质量和安然。”

板式无砟轨道是高铁轨道工程的紧张组成部件,是保障列车高速、安然、平稳运行的关键,相对付传统铁路的‘石子漫天’的有砟轨道不合,现在的高铁大年夜多采纳无砟轨道板,由于无砟轨道板用钢筋混凝土一次成型,具备无道砟飞溅、稳定性更好、平顺性高等特征。

北京光阴9月25日,在日本东京举办的第44届国际质量治理小组(简称ICQCC)比赛中,来自中铁四局一公司的QC团队凭借《前进CRTSIII型无砟轨道板张拉一次性合格率》的QC成果,斩获金奖。图为两位颁发人与印度评委合影。 中铁四局供图 摄

中铁四局承德轨道板场场长兼庐江轨道板场场长刘玉波先容说:“相较原日本技巧的Ⅰ型轨道板和德国技巧的Ⅱ型轨道板,我国自立研发、具有完全自立常识产权的CRTSIII型板式无砟轨道具有布局简单、机能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对前进、造价相对低廉等优点,可适用于时速300公里及以上的高速铁路,是我国高速铁路无砟轨道技巧实现国产化的紧张标志。”

据先容,因为CRTSⅢ型轨道板刚度大年夜、振动力大年夜、频率高,轻易孕育发生应力集中,造成焊缝开裂、模板变形,将会对列车运行的安然与舒适造成直接影响。为了办理施工技巧上先张法无砟轨道板翘曲变形这一天下性技巧难题,保障对轨道板翘曲变形的节制,提升产品德量,中铁四局庐江轨道板场QC小组颠末实践和论证,从“按期调剂横梁、调剂初张拉顺序、低落情况湿度”三个方面进行课题钻研。

北京光阴9月25日,在日本东京举办的第44届国际质量治理小组(简称ICQCC)比赛中,来自中铁四局一公司的QC团队凭借《前进CRTSIII型无砟轨道板张拉一次性合格率》的QC成果,斩获金奖。图为参加评比的中国代表团。 中铁四局供图 摄

“作为全国首批承建CRTSⅢ型轨道板场的修建施工企业之一,我们在实践中赓续立异优化轨道板预制和铺设的工艺。经由过程一系列技巧攻关,开展绿色高效制板技巧,将轨道板的翘曲变形节制在±0.3毫米以内,大年夜大年夜增强了轨道板的稳定性,从而使列车运行起来加倍舒适、安然。”中铁四局一公司精测大年夜队队长张杰胜说。

据懂得,始于上世纪70年代中期的国际质量治理小组大年夜会,由中国质量协会、新加坡临盆力协会、日本科学技巧同盟、韩国标准化协会等13个国家与地区行业标准化协会联合提议。作为质量治理小组活动的国际交流、角逐盛会,以其在质量治理领域规模大年夜、涉及面广、凝聚力强的特征,被誉为“质量奥林匹克”。这次,中国中铁四局一公司QC小组已是继续两次得到该奖项。(完)



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