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拉林铁路巴玉大桥顺利合龙

发布时间:19-12-06 阅读:667

新华社拉萨11月9日电(记者刘洪明)9日17时20分,跟末了了一段混凝土浇筑完成,拉萨至林芝铁路跨度最大年夜的继续钢布局三线大年夜桥——巴玉大年夜桥顺利合龙,标志着全线重难点工程再次取得阶段性冲破。

由中铁十二局承建的巴玉大年夜桥位于雅鲁藏布江大年夜峡谷区域的山南市境内,全长283.3米,桥面宽19.1米,桥墩最高为61.5米,超过雅鲁藏布江,是连接桑珠岭地道和巴玉地道的紧张纽带。

中铁十二局拉萨铁路项目部批示长乔志斌说,扶植者应用高历久性混凝土施工技巧,降服温差大年夜混凝土易开裂等难题。同时,配备蒸汽发生器对梁体进行喷雾养护,确保混凝土阴阳面养护平均、梁体强度受控。

扶植者还采纳消能减震技巧,在桥台顶帽侧面与梁底相连接处安装6个阻尼器,保护主体布局及构件在强地震或大年夜风中免遭破坏,具有更高安然性、经济性和技巧合理性。大年夜桥在扶植中选用400MPa级高强钢筋,前进了布局构件的配筋效率。

西藏铁路扶植有限公司数据显示,截至10月尾,全线120座桥梁已竣工115座,47座地道已贯通41座。自2015年开工以来,已完成总投资的76%。2018年10月至今,拉林铁路已铺轨106公里。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”筹划重点工程项目,全长435.48公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。该项目地质前提繁杂,桥隧比高达75%以上,今朝已经进入扶植关键期,估计2021年建成通车,届时将有效改良我国区域铁路网结构,对带动沿线经济成长、改良夷易近生、匆匆进区内外互联互通具有紧张意义。



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