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专访刘智丰:攻防之间的平衡之道

发布时间:19-09-28 阅读:893

假如在多年后回顾起来,2015年对付北京今世来说,或许是印象极为深刻的一年。这一年,在车市整体增速继承放缓,自立份额稳步提升的大年夜背景下,北京今世蒙受了负增长。整年106万辆的销量,稳居行业第四,在北京今世汽车有限公司常务副总经理刘智丰看来,是积极应对市场变更,有效调剂策略的结果。“以前一年我们碰到了不小的寻衅,但我们不停努力做到更好。”刘智丰说。

北京今世汽车有限公司常务副总经理刘智丰

这些年来,北京今世创造了行业“征象级”的迅猛增长。2013年,北京今世整年销量首次冲破100万辆达到103万辆。2014年完成销量112万辆,同比增长8.6%。继续两年高于行业增速的增长,巩固了北京今世行业第四的排名。但在“急攻”之后,调剂或者戍守彷佛是一定的。一家企业在成长历程中一定会碰到瓶颈,2015年,北京今世深深体会到了这一点。对此,刘智丰看得很透。“像股市一样呈螺旋式上升的企业是最成熟的企业。”刘智丰的这句话,显示出北京今世面对瓶颈,已经在攻与防之间有了明确的思路。

冲破瓶颈从细分市场抓起

“假如靠现有的产品序列,我们再怎么努力,年销量也就在100万~110万辆之间。假如继承向上走,必须要靠全新的细分市场。由于未来全部轿车市场维持10%增长的可能性没有了。”刘智丰说。在这个思路的引领下,北京今世计划动手密集结构细分市场,这是北京今世在“攻”上的详细设法主见。在刘智丰看来,北京今世只管在SUV领域领先于其他合资车企,但这个市场并未做透。如8万~10万元的经济型SUV,10万~15万元的小型SUV,以及七座SUV。此外, MPV与两厢轿车市场也不容漠视。别的一个紧张的市场,是高于索纳塔9的定位于高级车市场的车型。从2016年开始,在巩固现有产品系列的竞争力的同时,将大年夜力开发以上这些细分市场。“论掘客细分市场的能力,北京今世曩昔是领先的,往后更要发挥原有的上风。”刘智丰说。

全新中级车领动

而在动力系统上,北京今世也正在大年夜踏步地赶超。在1.6T发念头+7速DCT组合配装全新途胜等多款新车型之后,1.4T发念头+7速DCT组合也配装在日前下线的全新中级车领动上。北京今世正经由过程动力总成等技巧的研发,使产品在动力性和燃油经济性上的上风加倍凸起。“假如之前,北京今世照样技巧的追随者,那么现在,我们已经走在技巧前列。”刘智丰说。

市场策略的变与不变

2016年,北京今世将贩卖目标定为112万辆,这与负增长之前的2014年相称。“北京今世年销量的最高点是2014年的112万辆,今年的市场必然会很难,滑下来后要回到原本的高点,以是今年的销量目标定得不高,也不低”刘智丰说。基于贩卖目标,北京今世在“强化竞争力,开局‘十三五’”的计谋目标指引下,确定了“保增长”、“调布局”、“精资源”、“优产品”的经营方针。

“保增长”是不变的主题,更是“戍守”的一定思路。保住企业年销量的最高点,变负增长为正增长,不掉为务实之举。“调布局”在刘智丰看来也可以称作“重布局”,继承强化北京今世在SUV上的领先上风,落实“D+S计谋”,在2015年“D+S”板块占整体销量50%的根基上更进一步,分外是在SUV市场维持正增长态势。“精资源”的内涵在于“强化竞争力”,以持续提升资源节制能力为抓手,提升产品性价比。“优产品”容身于打造杰作车型,领动作为北京今世“十三五”开局的首款产品,肩负着打好开局的重任。此外,瑞纳的下一代车型,以及朗动和胜达的中期改款,都将延续这一思路。

对付“十三五”,刘智丰心中已经勾画出了详细蓝图。作为一家成熟的车企,北京今世已司相识了在攻与防之间探求平衡,这构成了北京今世不骄不躁、稳步向前的独特气质。



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